继承者们

B | 令人遗憾的是，AMD没有在CES上宣布期待已久的7nm Zen2处理器。AMD首席执行官苏子峰（su zifeng）表示，第三代Ryzen处理器将于今年中发布，并将是第一个支持PCIe4.0的处理器。广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。AMD显示了一个名为“Matisse”的7-NM CPU代码，封装了两个芯片：一个由TSMC制造的8核7-NM芯片和一个由Grofford提供的带有双内存控制器和PCI通道的14纳米输入/输出芯片。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。AMD表示，这将是全球首款7纳米游戏CPU，也是首款支持PCIe4.0x16的主流CPU。目前，AMD还没有指出8核处理器是该系列的最高规格。根据AMD的说法，当前的频率不是最终的频率，因为它离发布日期还很远，但它肯定支持当前的AM4主板。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。AMD使用8核处理器和Intel的i9-9900K在Cinebench R15上运行，AMD的7NM CPU得分2057，i9-9900K得分2042，相比之下，Ryzen的前一代得分为72700x，约为1754。AMD表示，这两个系统使用相同的主板、内存、固态硬盘，唯一的区别是CPU，英特尔的总功耗为180W，AMD的总功耗为133W。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。国外媒体称，如果两个系统的功耗为55W（CPU除外），AMD处理器的功耗约为75W，英特尔i9-9900K的功耗约为75W。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。

C | 王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。

D | 铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。采写：南都记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员林群海 柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：